我承认，去年我还跟人抬杠，说车路云一体化就是扯淡。搞那么多路侧设备，车又不听话，纯属烧钱。现在脸疼不？疼。在三个国家级示范区干过活之后，我告诉你，2026年智能网联车路云一体化加速推进基础设施建设，这...

我自己就干过一件特别蠢的事。去年年底，朋友说想买辆带高阶智驾的车，我拍着胸脯推荐了某新势力的车型，理由是“华为那个ADS虽然吹得凶，但数据没出来，别当小白鼠”。结果上个月我们开车去崇明，他的车在高速上...

一个在汽车电子圈混了快十年的硬件架构师。自己画过板子，焊过样片，也眼睁睁看着好几款芯片从PPT走到报废。

我翻了一下过去三个月的购车咨询记录，大概有65%的人在问完价格和续航之后，紧接着就问“这车的智驾到什么水平”。而两年前同一批渠道的数据里，主动问智驾的比例不到两成。这个变化我反复核对了两次，确认不是样...

有人觉得中国的汽车AI算力还停留在“追赶者”角色，毕竟过去几年高端AI芯片的进口限制一直没松过。但我翻了一些行业报告和公开的出货数据，发现2026年的图景跟这个印象不太一样——从车载计算平台的部署规模...

我自己就干过一件特别蠢的事。2019年，听说某品牌的车有“自动驾驶”，我兴冲冲花了将近80万提了一辆。提车那天销售跟我说，这车以后能升级到L3。你猜怎么着？开到2023年卖掉，那个“以后”都没来。气得...

去年我还跟人拍桌子说高端智驾就是厂商割韭菜的噱头，三年内没戏。 结果2026年刚开年，地平线余凯

有人觉得把大模型塞进车里是未来的必然方向，也有人觉得这不过是厂商制造的新噱头。2026年，联发科在智能座舱芯片上深度植入智能体AI技术，消息出来之后，行业里分成了两派。一派认为这是从“车机”到“随车智...

有人觉得电池技术的进步就是能量密度越高越好，车就能跑得越远。但翻了一下近两年的行业数据，这个判断好像没那么简单。2026年初比亚迪发布了第二代刀片电池，官方宣称能量密度相比第一代提升了大概三到四成。消...

我自己就干过一件特别蠢的事。去年跟着一个智慧交通项目，跑了大半年，天天跟路测设备、边缘节点死磕，结果你猜怎么着？项目验收那天，领导跟我说“你这套东西跟市里的云控平台根本对不上”。我当时傻眼了，气得当晚...